這兩天，有市民路過越城區(qū)解放大道與二環(huán)北路交叉口時(shí)發(fā)現(xiàn)，路上有幾臺(tái)鉆機(jī)正在向地下打孔。“難道紹興地鐵1號(hào)線正式開工了？”有市民向晚報(bào)熱線88880000求證。昨天下午，記者到現(xiàn)場(chǎng)打探情況后得知，原來軌道交通工程還未正式開工，這只是前期的勘察“探路”。

昨天下午5點(diǎn)多，記者來到解放大道與二環(huán)北路交叉口的頤高廣場(chǎng)附近，此時(shí)正值晚高峰時(shí)間，這兩條路車流量本身就很大，受到施工影響，變得格外擁堵。在兩條路的機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道以及人行道上，共有5個(gè)路段圍起了鐵絲網(wǎng)，5臺(tái)鉆機(jī)正在同時(shí)施工作業(yè)。

在現(xiàn)場(chǎng)，記者找到了一張公示在鐵絲網(wǎng)上的工程簡介表，上面顯示，正在施工的工程名稱為“紹興市城市軌道1號(hào)線工程”，勘察單位是浙江華東建設(shè)工程有限公司。

難道紹興地鐵1號(hào)線工程真的已經(jīng)開工了？記者現(xiàn)場(chǎng)撥通了工程相關(guān)負(fù)責(zé)人的電話。一位姓黃的負(fù)責(zé)人告訴記者，紹興地鐵1號(hào)線工程還沒有正式開工，他們只是在開展前期的勘察工作。根據(jù)勘察情況，相關(guān)單位再開展后續(xù)的設(shè)計(jì)、建設(shè)等工作。

“地鐵建設(shè)項(xiàng)目都在地下，不能憑空去設(shè)計(jì)，必須確切掌握地下環(huán)境情況及相關(guān)數(shù)據(jù)。我們這次的勘察，主要就是為了了解地鐵途經(jīng)區(qū)域的地下巖土及構(gòu)筑物情況，測(cè)試地下土質(zhì)的承載力、地下水的腐蝕性等指標(biāo)，為地鐵線路的最終走向提供必要的數(shù)據(jù)支撐。”黃先生說，地鐵開工前會(huì)開展兩次勘察，第一次為初勘，第二次為詳勘。其中，初勘項(xiàng)目已在今年年初完成，現(xiàn)在他們正在開展詳勘，通過這次詳細(xì)的勘察，會(huì)取得許多重要的地下數(shù)據(jù)。

那么，這些來自地下的數(shù)據(jù)從何而來？現(xiàn)場(chǎng)正在施工的一名工作人員告訴記者，他們的鉆機(jī)每往下打一米，就會(huì)把這一米的巖土取樣存放。從現(xiàn)場(chǎng)擺放的50個(gè)地下巖土樣品來看，鉆機(jī)已打到了地下50米。“我們已經(jīng)打了1個(gè)多星期了，打到地下60米就好了。”這名施工人員對(duì)記者說。

黃先生表示，他們就是拿著這些來自不同位置、不同深度的巖土樣品進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，看看哪個(gè)位置更適合造地鐵，哪個(gè)深度更適合鋪設(shè)地鐵軌道。然后，相關(guān)部門再根據(jù)勘察結(jié)果進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)。

從紹興公共資源交易網(wǎng)提供的公開招標(biāo)信息顯示，從去年6月份開始，市軌道交通集團(tuán)就已開始紹興城市軌道交通1號(hào)線工程巖土工程勘察及地下建（構(gòu)）筑物調(diào)查項(xiàng)目招標(biāo)，勘察的區(qū)域主要是3個(gè)標(biāo)段，柯橋區(qū)標(biāo)段15.7公里，鏡湖標(biāo)段10.12公里，越城區(qū)標(biāo)段5.48公里。

記者在該網(wǎng)站上還注意到，去年7月期間，市軌道交通集團(tuán)還就紹興城市軌道交通1號(hào)線工程的電扶梯、屏蔽門、通信、信號(hào)、供電、鑒湖停車場(chǎng)等項(xiàng)目展開了招標(biāo)�？磥恚罔F1號(hào)線離我們?cè)絹碓浇恕?/p>