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紹興官方發(fā)布軌交建造細(xì)節(jié) 柯橋到上虞30分鐘

作者: 管理員 來源:上虞房產(chǎn)網(wǎng) 時間: 2017-05-26 08:22:36 提交:本站

5月23日上午,紹興市城市軌道交通新聞發(fā)布會舉行。發(fā)布會介紹了軌道交通1號線一期工程(試驗段)工程開工籌備情況和紹興軌道交通LOGO設(shè)計征集活動有關(guān)情況。

據(jù)介紹,根據(jù)批復(fù),至2021年,建成城市軌道交通1號線主線、支線工程和2號線一期工程,長41.1公里。其中:1號線主線工程自鑒湖鎮(zhèn)至笛揚路站,線路長約23.6公里、設(shè)站17座;支線工程自站前大道至柯橋客運站,長約6.7公里、設(shè)站6座。1號線主、支線投資214.11億元,規(guī)劃建設(shè)期為2016—2020年。2號線一期工程自越西路至越興路站,線路長10.8公里,設(shè)站8座,投資77.52億元,規(guī)劃建設(shè)期為2017—2021年。

 

紹興樓市網(wǎng)圖片

 

至目前,紹興市城市軌道交通1號線一期工程(試驗段)已基本完成項目審批工作。“越城、柯橋、上虞三大組團空間距離大,發(fā)展城市軌道交通能更好地快速連接片區(qū)組團,使通行時間縮短到30分鐘以內(nèi)。”紹興市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

同時,城市軌道交通1號線與杭紹城際鐵路貫通運營,是紹興城市軌道交通建設(shè)的一個亮點,市民可以實現(xiàn)從越城區(qū)坐地鐵去到杭州逛西湖。

根據(jù)批復(fù),紹興市城市軌道交通1號線一期工程(試驗段)為鏡湖中心站-火車站站,路線長4.5公里,全為地下線,設(shè)車站4座(換乘站1座),平均站間距1.5公里,工程總概算約40.2億元,建設(shè)工期約48個月。

另外,根據(jù)市委市政府的決策部署,紹興市城市軌道交通項目計劃今年上半年開工建設(shè)1號線一期工程(試驗段),并在未來五年內(nèi)建成城市軌道交通1號線。

拓展閱讀:

紹興地鐵開建進(jìn)入倒計時 1號線五年內(nèi)建成

一段時間來,關(guān)于市區(qū)要建地鐵的消息頻頻見諸各類媒介,更有一些房地產(chǎn)開發(fā)商拿樓盤臨近地鐵講“故事”、秀“賣點”。紹興要造地鐵一事牽動許多百姓的心,那么紹興要造地鐵究竟怎么回事?究竟要造怎樣的地鐵?昨天上午,市政府召開新聞發(fā)布會,首次正式通報紹興市城市軌道交通建設(shè)相關(guān)情況,這預(yù)示著紹興地鐵開建進(jìn)入倒計時。為此,本報記者就紹興城市軌道交通的建設(shè)背景、籌備情況和未來藍(lán)圖等情況進(jìn)行深入采訪,為市民帶來權(quán)威資訊。

背景:

紹興為什么建地鐵?

一直以來,對于紹興是否應(yīng)該建地鐵,有許多不同聲音。在昨天的新聞發(fā)布會上,市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人列出的四大理由,論述了紹興建地鐵的必要性。

建設(shè)城市軌道交通有利于接軌杭州都市圈,實現(xiàn)區(qū)域一體化發(fā)展。根據(jù)獲批的第一期建設(shè)規(guī)劃,紹興城市軌道交通1號線將與杭紹城際鐵路無縫對接。目前,杭紹城際鐵路3個標(biāo)段已經(jīng)開工,加快建設(shè)紹興城市軌道交通與之對接,不但是深度融入“杭州都市圈”、長三角區(qū)域發(fā)展的重要載體,也是提升紹興區(qū)位優(yōu)勢、增強城市綜合競爭力的重要力量。

建設(shè)城市軌道交通有利于促進(jìn)三區(qū)融合,引領(lǐng)城市發(fā)展。目前,紹興市區(qū)行政區(qū)劃面積為2942平方公里,僅次于杭州、寧波,居浙江省第三。越城、柯橋、上虞三大組團空間距離大,發(fā)展城市軌道交通能更好地快速連接片區(qū)組團,使通行時間縮短到30分鐘以內(nèi),從而更有效地推進(jìn)城市各片區(qū)融合發(fā)展。與此同時,建設(shè)城市軌道交通還能形成廊道經(jīng)濟效應(yīng),為城市經(jīng)濟發(fā)展帶來更多有形和無形的資源,優(yōu)化功能布局,引導(dǎo)人口疏散,形成城市經(jīng)濟發(fā)展的新活力點。

城市軌道交通運量大、速度快、安全可靠、準(zhǔn)點舒適,修建在地下,不占用道路資源,速度為普通公交車的2~4倍,對“城中有水,水中有城”的紹興來說,建設(shè)城市軌道交通有利于構(gòu)建高效、環(huán)保的城市公共交通體系,實現(xiàn)城市和交通協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

目前,全國已有43個城市運營、在建或獲批城市軌道交通,“十三五”期間,我國將迎來一輪城市軌道交通建設(shè)高潮。當(dāng)前,省內(nèi)除了杭州、寧波以外,溫州、湖州、嘉興、金華等城市都在積極推進(jìn)軌道交通建設(shè)或前期工作。紹興抓住歷史機遇,成為全省第三個城市軌道交通獲批城市,應(yīng)該說搶得了一定的先發(fā)優(yōu)勢。

藍(lán)圖:

紹興地鐵怎么建?

建設(shè)規(guī)劃報批是城市軌道交通項目前期工作中的一個重要環(huán)節(jié),涉及部門多、審批層級高、工作難度大。根據(jù)紹興市政府批復(fù)的《紹興市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(修編)》,2015年,我市編制了紹興市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃,并于當(dāng)年8月17日正式上報國家發(fā)改委。此后,建設(shè)規(guī)劃審批各個環(huán)節(jié)快速推進(jìn)。

經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),2016年5月28日,國家發(fā)改委正式批復(fù)了《紹興市城市軌道交通第一期建設(shè)規(guī)劃(2016~2021)》。這是紹興城建史上一個新的里程碑,由此,紹興成為浙江省繼杭州、寧波之后第3個獲批城市軌道交通的城市。

根據(jù)批復(fù),至2021年,建成城市軌道交通1號線主線、支線工程和2號線一期工程,長41.1公里。其中:1號線主線工程自鑒湖鎮(zhèn)至笛揚路站,線路長約23.6公里、設(shè)站17座;支線工程自站前大道至柯橋客運站,長約6.7公里、設(shè)站6座。1號線主、支線投資214.11億元,規(guī)劃建設(shè)期為2016~2020年。2號線一期工程自越西路至越興路站,線路長10.8公里,設(shè)站8座,投資77.52億元,規(guī)劃建設(shè)期為2017~2021年。

關(guān)于當(dāng)前備受關(guān)注的1號線一期工程(試驗段)報批情況。按照市委市政府決策部署,今年以來,在明確1號線一期工程(試驗段)選址后,市相關(guān)部門(單位)共同努力,及時完成了試驗段工可編制以及規(guī)劃選址上報審批、土地預(yù)審審批等工作。經(jīng)過與省發(fā)改委緊密對接,試驗段工可報告和初步設(shè)計分別于今年2月4日和4月24日獲省發(fā)改委批復(fù)。

根據(jù)批復(fù),我市城市軌道交通1號線一期工程(試驗段)為鏡湖中心站-火車站站,路線長4.5公里,全為地下線,設(shè)車站4座(換乘站1座),平均站間距1.5公里,工程總概算約40.2億元,建設(shè)工期約48個月。

目前,我市城市軌道交通1號線一期工程(試驗段)已基本完成項目審批工作。

現(xiàn)狀:

四問地鐵開工籌備

我市城市軌道交通項目計劃今年上半年開工建設(shè)1號線一期工程(試驗段),并在未來五年內(nèi)建成城市軌道交通1號線。

問:工程開工準(zhǔn)備進(jìn)展情況怎樣?

市軌道交通集團有限公司負(fù)責(zé)人介紹,目前試驗段先行動工站點鳳林路站土建施工圖設(shè)計已完成,其他站點的設(shè)計正在加快推進(jìn)。與此同時,市政遷改、交通疏解、施工招標(biāo)抓緊推進(jìn),其中市政遷改共涉及自來水、燃?xì)獾?0多種管線,經(jīng)過前期與管線單位的大量對接,5月4日,鳳林路站管線遷改工作已經(jīng)啟動。目前,1號線一期工程(試驗段)鳳林路站交通疏解方案已經(jīng)確定,該站土建施工招標(biāo)工作也已啟動。

問:城市軌道交通1號線與杭紹城際鐵路貫通運營,是紹興城市軌道交通建設(shè)的一個亮點。如何對接呢?

有關(guān)人士介紹,為了實現(xiàn)兩線建成后統(tǒng)一運營,讓市民在越城區(qū)坐地鐵能直達(dá)柯橋區(qū)及杭州市,市軌道交通集團有限公司在設(shè)計階段就加強與杭紹城際鐵路建設(shè)單位柯橋區(qū)軌道交通集團的溝通對接,市、區(qū)兩個軌道交通集團成立了聯(lián)合總師制,通過工作例會等形式及時對接解決相關(guān)技術(shù)問題。至目前,兩線初步設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)全部統(tǒng)一。接下去,兩條線路也將統(tǒng)籌考慮運營公司籌建、地鐵公安設(shè)置等工作。

問:杭紹臺高鐵紹興站的規(guī)劃位置已基本確定,但現(xiàn)有線網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)規(guī)劃都不經(jīng)過這里,以后新高鐵站是否會規(guī)劃地鐵線路?

市規(guī)劃局相關(guān)人士說,杭紹臺高鐵紹興站是否會規(guī)劃地鐵線路,答案是肯定的,至于具體如何銜接,已形成了一個初步方案,并進(jìn)行了專家咨詢,現(xiàn)正在修改完善。待修編成果成熟后,將提交市委市政府審議,并按照相關(guān)程序向社會公布。

問:即將開工的1號線試驗段,由于位于鏡湖新區(qū)核心區(qū)域,一旦開建將對交通造成更大壓力,屆時如何保證建設(shè)區(qū)域交通的正常通行?

市公安局交警支隊負(fù)責(zé)人表示,城市軌道交通建設(shè)周期相對比較長,又在城市核心區(qū)域,為了緩解建設(shè)期間的交通壓力,公安交警將專門研究制定紹興城市軌道交通局部和區(qū)域性的交通組織疏解方案,最大限度降低城市軌道交通施工對城市道路交通和環(huán)境的影響。當(dāng)然,城市軌道交通一旦開建,對出行的影響還是在所難免,但今天的不便是為了明天更方便,也希望廣大市民理解、支持和配合。