一張藍(lán)圖繪到底，交通是這張藍(lán)圖上最生動的標(biāo)志、標(biāo)線。

　　五年來，在上虞的交通版圖上增加了很多新面孔：巍然矗立杭州灣，笑看潮起潮落的世界上最長最寬的多塔斜拉橋嘉紹跨江大橋；每天60多個高鐵班次 呼嘯而過的滬杭甬高鐵上虞北站；穿城而過，至此打開上虞黃金水道的杭甬運河；三線交匯，最大限度發(fā)揮同城效應(yīng)的龐大中樞紹諸高速沽渚樞紐……

　　與這些省部級重點交通工程的磅礴氣勢相呼應(yīng)，還有虞南大環(huán)線、長海線(南北中心大道)、嶺光隧道……這些區(qū)內(nèi)道路建設(shè)極大地激活了虞南資源，打通兩區(qū)黃金通道，豐富了上虞腹地的開發(fā)挖掘空間，串聯(lián)起更多民生希冀和致富途徑。

　　“這五年是我們抓住時機、贏得機遇、深化改革、加快轉(zhuǎn)型的五年，也是投入較多、建設(shè)較快、發(fā)展迅速、成績顯著的五年。”區(qū)交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　五年中，總計有80億元的交通建設(shè)資金投向虞舜大地。這些橋、這些路，繼續(xù)生動著上虞的發(fā)展曲線，無形中引領(lǐng)著信息流、資金流的方向，影響著上虞產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，不斷鋪設(shè)著上虞在滬杭甬線跨越起飛的嶄新跑道。

　　浙東新樞紐產(chǎn)業(yè)新格局

　　自從去年女兒考上了上海交通大學(xué)，家住綠城的羅女士一家就成了上海自駕一族，想女兒了、女兒放假不能回家了，她都會和老公一起自駕前往上海，“從長海線穿出走嘉紹跨江大橋，到上海2個小時足夠，就像到嶺南去打一個來回。”

　　起自滬杭甬高速和乍嘉蘇高速交叉處的南湖樞紐，終于杭甬高速和上三高速交叉處的沽渚樞紐，嘉紹跨江大橋總長69.2公里，建成通車后，上虞到上海的距離直接縮短了60多公里。

　　不僅如此，大橋與滬杭、乍嘉蘇、杭浦、杭甬和上三線五條高速公路便捷相連，上虞由以往的“丁”字形高速公路樞紐轉(zhuǎn)變?yōu)槟舷赂＝�、北上滬蘇的“十”字形樞紐。這意味著上虞實現(xiàn)了與上海的經(jīng)濟(jì)社會互動，真正融入上海的“兩小時旅游圈”。

　　“十二五”期間，我區(qū)完成建設(shè)和開工在建的省部級重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目達(dá)到6個，以嘉紹跨江大橋為代表的省部級重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目密集落地上 虞，對上虞交通建設(shè)發(fā)展帶來翻天覆地的變化，“九縣通衢”的上虞，在這些大手筆工程輝映下，其交通區(qū)位優(yōu)勢和城市能級基礎(chǔ)得到極大提升，“浙東交通樞紐” 的地位進(jìn)一步確立。于去年11月啟動建設(shè)的上虞客運中心項目，還進(jìn)一步拉大了我區(qū)城市框架，對于分流減緩城區(qū)中心交通壓力，跨出了實質(zhì)性的一大步，實現(xiàn)了 多年來區(qū)內(nèi)交通樞紐北移的構(gòu)想。

　　這些交通大動脈的形成，深刻影響著我區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整。嘉紹跨江大橋連接線南北貫通杭州灣上虞經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，該開發(fā)區(qū)環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶、 浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)等省一系列重點戰(zhàn)略部署核心區(qū)域地位再度凸顯，成為整個紹興濱海新城中“發(fā)展大橋經(jīng)濟(jì)、接軌大上海”最好的區(qū)位之一。世界500強 日本雙日株式會社和韓國SK公司、新加坡上市公司普洛斯物流、央企中化藍(lán)天和新時代控股集團(tuán)等一批規(guī)模大、高質(zhì)量工業(yè)項目相繼落戶并建設(shè)，杭州灣海上花田 生態(tài)旅游度假區(qū)、杭州灣旅游商貿(mào)綜合體等大型服務(wù)業(yè)項目落戶等，杭州灣開發(fā)區(qū)得天獨厚的交通區(qū)位優(yōu)勢無疑是重要砝碼。

　　而以重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目為中軸，“十二五”期間，我區(qū)加快區(qū)內(nèi)主干道路建設(shè)，道路經(jīng)絡(luò)進(jìn)一步打通，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)日趨完善。相繼完成的三環(huán)東路 連接線、嶺光隧道工程、三環(huán)路與江東路連接線、四環(huán)線上跨蕭甬鐵路立交、春暉互通E匝道搶修工程、三環(huán)路匝道、白米堰地塊東西向二號路延伸等工程，使主城 區(qū)東西南北的交通運輸順暢、路況質(zhì)量提高，有效地提高了我區(qū)城市承載能力、城市質(zhì)量、城市效益、城市品位，更拓展了區(qū)域發(fā)展空間。

　　值得一提的是，“十二五”期間，我區(qū)農(nóng)村公路的通行品質(zhì)和通達(dá)能力得到明顯提升，先后完成長海公路與百崧公路連接線、進(jìn)港公路綜合治理工程、曹 娥江上浦大橋等，開工建設(shè)虞南大環(huán)線改造工程、農(nóng)村公路三年提升工程，農(nóng)村公路在推動城鄉(xiāng)一體化、服務(wù)三農(nóng)、保障民生等方面的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性作用得到充分 發(fā)揮。“十二五”期間，新增農(nóng)村公路56.5公里，改造農(nóng)村公路111.4公里，至2015年年底全區(qū)農(nóng)村公路總里程達(dá)到1447.7公里。